Прошел второй этап ралли-кросса в Португалии, Монталегре. Приняли участие в нем трое русских гонщиков. Изначально Португалия ожидала шестеро россиян, но трое из них так и не появились на старте. Эдуард Леганов (4 место), Тимур Тимерзанов (6 место) и Ильдар Рахматуллин (11 место) выступали в Дивизионе 1А. Уже на первом этапе соревнований российский пилот Эдуард Леганов смог завоевать первое место.

Именно после этого народ стал с особым интересом наблюдать за русским гонщиком и его VW Polo. Сам Леганов родом из Омска. Однако после первого отборочного тура случилось небольшое ЧП – проблемы с автомобилем, что-то с охлаждающей жидкостью. Эдуарду пришлось отказаться от дальнейшей борьбы. Но в последующих двух отборочных турах он смог занять высокие позиции – третье и четвертое место.

Читать дальше →
Реклама:

В автомобиле обязательно должна находиться медицинская аптечка. Необходимо обратить внимание на срок годности всех медикаментов. Мало того, упаковки с различными медицинскими препаратами не должны быть поврежденными. С наружной стороны медицинская аптечка должна быть покрыта водонепроницаемым слоем, она так же обязана находиться в доступном месте.

Любой гоночный автомобиль должен быть оснащен средством связи. Делается это для того, чтобы вовремя суметь оказать медицинскую помощь всему экипажу. Организаторы соревнования указывают частоты для радиостанций, по которым гонщик в любой момент сможет связаться с медицинскими работниками. Сам экипаж обязан иметь между собой спутниковый или сотовый телефоны.

Читать дальше →
Реклама: быстрое

Все официальные документы и правила о проведении трофи-рейда в 2009 году уже готовы. Сюда входят технические требования к гоночным автомобилям, а так же заметки по экологии. Рассмотрим эти виды документов более подробно. Стоит отметить, что технические требования к автомобилям будут рассматриваться с точки зрения безопасности. Здесь учтены правила для всех групп гоночных автомобилей.

В основном перечисленные требования по безопасности являются обязательными для групп ТР-2 и ТР-3. Для ТР-1 все ниже перечисленные требования лишь рекомендуются. Начнем с каркаса безопасности.На каркасе безопасности в обязательном порядке присутствует предохранительная дуга, причем ее параметры и виды изготовления должны соответствовать КиТТ РАФ.

Читать дальше →
Реклама: Дефлектора капота услуга. Дефлектора капота 6.

Уже долгое время самыми популярными видами автоспорта остаются кольцевые гонки. Кольцевые гонки – это такие гонки, в которых люди соревнуются по определенной закольцованной трассе. Такие трассы покрыты качественным асфальтовым покрытием. Победитель должен прийти быстрее всех по времени. Соревнование рассчитано на прохождение определенного количества кругов.

Кольцевые гонки оставались популярными на протяжении всего 20 века. Сейчас, благодаря индустрии телевидения и процветанию различных шоу большого оборота популярности добился такой вид спорта, как ралли. Ралли рассчитано на длительную дистанцию, которая располагается от пункта А к пункту Б. Причем, такие гонки проходят не по кругу и способствуют развитию логического мышления.

Читать дальше →
Реклама:

Для преодоления любой дистанции выделяется определенная норма времени. Участники должны в обязательном порядки придерживаться заданного времени. Понятие официальная трасса говорит само за себя. Трасса выбирается заранее организаторами соревнований и подробно описывается в дорожной книге. Физическое лицо, которое будет представлять интересы участников соревнований, соответственно является представителем участника.

Люди, участвующие в соревнованиях должны перегруппировываться. Происходит это обычно в перерыв, который называется регруппинг. Здесь нет четко назначенного времени для перегруппировки. Обычно регруппинг устанавливается организатором соревнований. Ремонтные работы автомобиля могут проводиться на том промежутке секции, на котором и происходит поломка. Любая команда, которая еще не успела финишировать на данном этапе, может помочь поломавшейся команде.

Читать дальше →
Реклама: healthyman.ru

Совсем недавно вышли официальные правила по проведению трофи-рейдов 2009. В них включено множество разнообразных пунктов. Одним из основных является пункт о терминологии. Именно этот пункт мы рассмотрим в данной статье далее, более подробно.

Трофи-рейд представляет собой некую автомобильную борьбу, которая проходит по общим городским дорогам, природным рельефам и специально организованным участкам. Такие участки делаются в основном на внедорожье. Общее количество часов соревнования не должно превышать 150 отметку. Сама дистанция не должна превышать 500 км. Существует так же и трофи-марафон. Он отличается количеством времени и километражем, который значительно выше трофи-рейдовских стандартов.

Инструктируют участников о прохождении рейда и всевозможных нюансах руководитель гонки. Подобный инструктаж называется брифинг. Присутствовать на брифинге необходимо обязательно, хотя бы одному человеку. Если же член команды не явится на такой инструктаж, тогда накажут всю команду. Обычно наказание представляет собой штраф, а именно 10% от начального базового взноса команды. Явка участника на брифинг обязательно фиксируется организатором.

Читать дальше →

Автомобильный спорт – это по сути дела все тот же самый обычный физический вид спорта. Только здесь для достижения своей цели и оптимальных результатов используют механические средства, которые к тому же еще и собирают самостоятельно. В глобальном смысле слова автоспорт включает в себя целый спектр разнообразных видов и подвидов. Основное требование для проведения автогонок – благоприятные условия.

В данной статье мы кратко рассмотрим основные виды автомобильных гонок. Итак, самые первые по популярности уже долгое время остаются кольцевые автомобильные гонки. Это определенный вид гонок, который представляет собой замкнутый круг. Обычно трассу оборудуют специальным асфальтовым покрытием, по которому можно будет без проблем ездить даже в зимнее время года. Все участники должны преодолевать данный участок обговоренное количество раз. Кто придет первым, тот и победитель. Наиболее популярными примерами кольцевых гонок являются Формула-1 и американский NASCAR.

Читать дальше →

В Европе Ралли давно очень популярный вид спорта, собирающий все большее число зрителей и участников ежегодно. Родиной Ралли по праву считается Франция, где каждый год 1 января стартует самое популярное и самое опасное в мире «Ралли Дакар». В 2002 году стартовал юбилейный 25 марафон. В России хоть дисциплина появилась относительно недавно (первый официальный чемпионат в 1999 году), но динамично развивается, рождая все большее число экипажей с мировыми именами.

Ралли – невероятно сложное и опасное приключение, требующее от экипажа постоянной напряженной сосредоточенности, предельного внимания. Не смотря на то, что часть маршрута проходит по бездорожью, машина, в основном, несется со скоростью, близкой к 200 км/ч. У сидящих внутри создается впечатление полета, особенно после очередного попадания в яму или наезда на холмик. Различия между любительским ралли и профессиональным сведены к минимуму. Всего лишь некоторые разночтения в правилах и разница в дороге. Но и те и другие стремятся покорять дороги и бездорожье на запредельных скоростях в неизведанной местности. Дорожную карту гонщики получают накануне гонок. А ознакомиться с местностью заранее строго запрещено регламентом. Поэтому на пилоте лежит обязанность правильно и быстро вести машину, а на штурмане – быстро разобраться с картой, чтобы не завести экипаж в непроходимые участки или в аварийно опасную местность, кроме того, штурман постоянно должен давать полный отчет пилоту о состоянии гонки в данный момент.

Читать дальше →

Ралли-рейды – это всего лишь одна из многочисленных дисциплин в автоспорте, но весьма индивидуальная, отличающаяся от смежных дисциплин, таких как: трофи, триалы, спринты, кроссы. Так что не следует путать эти понятия, невзирая на то, что как одни, так и другие соревнования могут проводиться на джипах.

Итак, чем примечательны Ралли-рейды. Эта дисциплина предполагает прохождение определенной трассы, которая может пролегать через дороги общего пользования и по бездорожью. Но дороги общего пользования здесь, как правило, зарезервированы на дни проведения состязаний исключительно для гонщиков.

Читать дальше →

Повороты
Для того чтобы войти в поворот, как уже упоминалось выше необходимо все подготовительные операции сделать до него. Нужно снизить скорость до требуемой, переключить передачу на нужную. Непосредственно на входе поверните колесо на необходимый угол и вместе с этим жмите педаль газа. Также стоит поучиться разным способам разгрузки передней оси перед поворотом. Это необходимо для улучшения сцепления колес и трассы.

До поворота нужно четко определиться с точкой входа в поворот. Она будет зависеть от положения руля. Выбирайте ее так, чтобы в процессе движения по кривой Вам не пришлось поворачивать колесами. Движение по дуге ставит машину в неустойчивое состояние, поэтому изменение положения колес может стать причиной аварии.

Читать далее →