В Европе Ралли давно очень популярный вид спорта, собирающий все большее число зрителей и участников ежегодно. Родиной Ралли по праву считается Франция, где каждый год 1 января стартует самое популярное и самое опасное в мире «Ралли Дакар». В 2002 году стартовал юбилейный 25 марафон. В России хоть дисциплина появилась относительно недавно (первый официальный чемпионат в 1999 году), но динамично развивается, рождая все большее число экипажей с мировыми именами.

Ралли – невероятно сложное и опасное приключение, требующее от экипажа постоянной напряженной сосредоточенности, предельного внимания. Не смотря на то, что часть маршрута проходит по бездорожью, машина, в основном, несется со скоростью, близкой к 200 км/ч. У сидящих внутри создается впечатление полета, особенно после очередного попадания в яму или наезда на холмик. Различия между любительским ралли и профессиональным сведены к минимуму. Всего лишь некоторые разночтения в правилах и разница в дороге. Но и те и другие стремятся покорять дороги и бездорожье на запредельных скоростях в неизведанной местности. Дорожную карту гонщики получают накануне гонок. А ознакомиться с местностью заранее строго запрещено регламентом. Поэтому на пилоте лежит обязанность правильно и быстро вести машину, а на штурмане – быстро разобраться с картой, чтобы не завести экипаж в непроходимые участки или в аварийно опасную местность, кроме того, штурман постоянно должен давать полный отчет пилоту о состоянии гонки в данный момент.

Читать дальше →
Реклама:

Ралли-рейды – это всего лишь одна из многочисленных дисциплин в автоспорте, но весьма индивидуальная, отличающаяся от смежных дисциплин, таких как: трофи, триалы, спринты, кроссы. Так что не следует путать эти понятия, невзирая на то, что как одни, так и другие соревнования могут проводиться на джипах.

Итак, чем примечательны Ралли-рейды. Эта дисциплина предполагает прохождение определенной трассы, которая может пролегать через дороги общего пользования и по бездорожью. Но дороги общего пользования здесь, как правило, зарезервированы на дни проведения состязаний исключительно для гонщиков.

Читать дальше →
Реклама:

Сложности, которые нас ждут на пути

Для всех раллистов, как и для других автомобилистов существуют правила дорожного движения. Это сложность номер один. Никогда не знаешь, где встретишь гаишника, который отнимет у тебя 10 минут времени. Но это полбеды, а вторая ее половина заключается в установлении организаторами пунктов ВКВ – внезапного контроля времени. Эти пункты отслеживают Ваше отставание или опережение от графика. И если отставать Вам можно на сколь угодно много, то с опережением у Вас возникнут проблемы. Но организаторы не полные садисты, поэтому допускают легкое опережение. Эти льготы также строго отмеряны и рассчитаны, поэтому в Ваших интересах максимально строго придерживаться графика.

Вторая неприятность, ждущая всех раллеров – это дополнительные соревнования или ДС. И, конечно же, все снова ложится на хрупкие плечи штурмана. ДС – это такой участок пути, где средняя скорость отличается от всех других участков. Скорость может быть задана как в явном виде, например V=65 км/ч, так и в неявном, V=70%ПДД. Вот тут-то и начинается лихорадочный счет времени прибытия, дельты, опережения или отставания.

Читать далее →
Реклама:

Итак, Вы планируете стать настоящим штурманом, гордым штурманом раллиста третьей категории. Но Вас стесняет многое неизвестное, например, какие вложения необходимы, что ждет нас в пути, вообще стоит ли ввязываться в это дело?

Самый бюджетный вариант минимального снаряжения штурмана – это электронные «одноразовые» часы за 20 рублей и примитивный непрограммируемый калькулятор, стоящий приблизительно столько же. Конечно, это не самый успешный выбор. Но помните, что всего 20 лет назад это был единственно существующий выбор любого штурмана. Приобретя свои «орудия труда» настраивайте себя на постоянное одновременное решение множества задач на протяжении всей гонки.

Читать далее →
Реклама: Аренда звука должен. .

Обязанности пилота

1. Пилоту просто необходимо уметь водить машину, иметь водительские права и иметь немаленький водительский опыт.
2. Пилот должен чувствовать свою машину, т.е. ее состояние, работоспособность, траекторию движения. Ралли очень отличаются от привычной для нас езды.
3. Пилот обязан стопроцентно выполнять все приказы штурмана, даже если тот скомандует держать курс в открытое море.

Обязанности штурмана
1. Штурман проводит всю калькуляцию. Для этого нужно иметь хорошие арифметические способности, быстро пользоваться калькулятором. Можно купить дорожный компьютер. Это облегчит жизнь штурмана.

2. Обнуляет показания всех приборов после прохождения каждого контроля времени (КВ) и на старте дополнительных соревнований (ДС).

3. Рассчитывает время прохождения каждого участка. Ведет расчеты опережения и отставания во время соревнования.

Читать далее →
Реклама: Гаражное оборудование, оборудование для автосервиса. .

Поскольку автоспорт растет все больше и быстрее, то, как следствие, появляется большое количество любительских команд, формируются любительские заезды, и даже организовываются чемпионаты. Качество автоспорта плавно улучшается. А профессионалы набираются все больше мастерства. Очные встречи с профессионалами – это один из основных способов передачи информации. А поскольку растет количество информации, то новичку все труднее понимать профи. Поэтому иногда лучше поговорить с простым человеком, таким же начинающим, как и Вы. Он понятнее и проще объяснит то, что уже понял сам.

Итак, как начинается ралли.
Для начала Вам необходимо внимательно прочесть регламент. Это чуть ли не самый ответственный момент гонки. Именно сейчас еще не поздно отказаться от этой опасной и дорогой затеи, именуемой Ралли. Если Вы все-таки согласны на такую авантюру, то Вам предстоит дать заявку и оплатить стартовый взнос.

Читать далее →