В Европе Ралли давно очень популярный вид спорта, собирающий все большее число зрителей и участников ежегодно. Родиной Ралли по праву считается Франция, где каждый год 1 января стартует самое популярное и самое опасное в мире «Ралли Дакар». В 2002 году стартовал юбилейный 25 марафон. В России хоть дисциплина появилась относительно недавно (первый официальный чемпионат в 1999 году), но динамично развивается, рождая все большее число экипажей с мировыми именами.

Ралли – невероятно сложное и опасное приключение, требующее от экипажа постоянной напряженной сосредоточенности, предельного внимания. Не смотря на то, что часть маршрута проходит по бездорожью, машина, в основном, несется со скоростью, близкой к 200 км/ч. У сидящих внутри создается впечатление полета, особенно после очередного попадания в яму или наезда на холмик. Различия между любительским ралли и профессиональным сведены к минимуму. Всего лишь некоторые разночтения в правилах и разница в дороге. Но и те и другие стремятся покорять дороги и бездорожье на запредельных скоростях в неизведанной местности. Дорожную карту гонщики получают накануне гонок. А ознакомиться с местностью заранее строго запрещено регламентом. Поэтому на пилоте лежит обязанность правильно и быстро вести машину, а на штурмане – быстро разобраться с картой, чтобы не завести экипаж в непроходимые участки или в аварийно опасную местность, кроме того, штурман постоянно должен давать полный отчет пилоту о состоянии гонки в данный момент.

Читать дальше →
Реклама: Современный центр.

Ралли-рейды – это всего лишь одна из многочисленных дисциплин в автоспорте, но весьма индивидуальная, отличающаяся от смежных дисциплин, таких как: трофи, триалы, спринты, кроссы. Так что не следует путать эти понятия, невзирая на то, что как одни, так и другие соревнования могут проводиться на джипах.

Итак, чем примечательны Ралли-рейды. Эта дисциплина предполагает прохождение определенной трассы, которая может пролегать через дороги общего пользования и по бездорожью. Но дороги общего пользования здесь, как правило, зарезервированы на дни проведения состязаний исключительно для гонщиков.

Читать дальше →
Реклама: Высококачественный в Домодедовском районе.

Повороты
Для того чтобы войти в поворот, как уже упоминалось выше необходимо все подготовительные операции сделать до него. Нужно снизить скорость до требуемой, переключить передачу на нужную. Непосредственно на входе поверните колесо на необходимый угол и вместе с этим жмите педаль газа. Также стоит поучиться разным способам разгрузки передней оси перед поворотом. Это необходимо для улучшения сцепления колес и трассы.

До поворота нужно четко определиться с точкой входа в поворот. Она будет зависеть от положения руля. Выбирайте ее так, чтобы в процессе движения по кривой Вам не пришлось поворачивать колесами. Движение по дуге ставит машину в неустойчивое состояние, поэтому изменение положения колес может стать причиной аварии.

Читать далее →
Реклама: Где расположен в москве

Возможно многое из того, о чем пойдет речь Вам никогда и не пригодится, но изучить это необходимо по соображениям безопасности. Ведь на средних скоростях на хорошем и сухом асфальте можно ездить как угодно, и ничего с Вами не произойдет. Но если Вы жмете на тормоз одновременно со сцеплением, то даже Ваши убеждения, о том, что делать это можно только на хорошем покрытии, не спасут Вас на льду. Силой привычки Вы снова автоматически выжмете сцепление, и тогда до аварии останется совсем чуть-чуть. Поэтому вырабатывайте правильные навыки, ведь в экстремальной ситуации учиться будет некогда.

Читать далее →

Тонкости управления
У начинающего водителя могут «путаться руки», т.е. он совершает множество лишних движений во время езды, в частности в обращении с рулем. Со временем руки находят свое место, и это мельтешение исчезает. Но можно и ускорить этот процесс целенаправленными тренировками.

Поднимите на домкратах переднюю ось машины. Или другим способом повесьте передние колеса в воздух. В этом положении и тренируйтесь. Крутите руль по циклов. Цикл – это полный поворот из крайнего положения в крайнее противоположное. В процессе поворачивания обязательно нужно использовать перехват. Можно пробовать разными способами перехватывать руль, и даже засечь время и посмотреть, как быстрее получается. Также обязательно тренируйте управление одной рукой, второй лишь перехватывая снизу. Положение рук на баранке – тоже очень важный момент. На всех стандартного размера рулях держите руки в положении на 10 часов и 2 часа. Если руль «спортивный», т.е. его габариты поменьше, то на 9 и 3.

Читать далее →

Все мы знаем, что такое «Формула» и Гранд При. Может быть и не всё знаем, но для светской болтовни достаточно. А в светских беседах принято считать гонки скучными, если столкновений и аварий не было. А о последствиях аварий говорить не особо принято. Это все взгляд обывателя. Настоящие же гонки и хороши своей безопасностью.

Может по причине отсутствия эффектных аварий другие виды гонок менее популярны в России чем знаменитая Формула. А ведь зря. Ведь есть еще и внедорожная езда, называющаяся в своих кругах «покатушки». Но есть и большие гонки – ралли, для которых «покатушки» - это детская забава, а слово «Дакар» звучит для них как подлинное произведение искусства.

Читать далее →

Перед тем как садиться за руль любого автомобиля, не обязательно даже внедорожника, желательно познакомиться с ним поближе. Нужно хорошо знать возможности машины, ее характеристики, устройство. Если Вы далеки от автомеханики, то пусть Вам кто-либо хотя бы упрощенно и схематически объяснить устройство всех основных узлов машины, их взаимосвязь между собой. Это необходимо для принятия быстрого и верного решения в условиях быстрой езды. Чем больше Ваша скорость, тем большая ответственность ложиться на каждый Ваш жест, тем меньше прав у Вас на ошибку. А понимание физики движения машины и ее возможностей даст Вам шанс быстрее и правильней выходить из затруднительных ситуаций. Первые уроки лучше всего брать на больших площадках, где Вам никто не мешает. Но если найти такую затруднительно – то подойдет и пустая дорога без автомобилей.

Итак, обратите внимание на такие аспекты поведения Вашего авто как торможение и ускорение.

Читать далее →

День открытых дверей от компании Musa Motors прошел в Крылатском 15 ноября. Для верных и потенциальных клиентов были представлены новые Range-Rover и Land-Rover. У всех приглашенных была возможность попробовать новые машины «в бою». Для этого организаторами была проложена тестовая трасса. Эта трасса даже внешне выглядела устрашающе, а вот из кабины пилота – так вообще ужас. Трамплины были фактически вертикальны, а колея и откосы такие, что зеркала автомобилей касались земли.

На диво ни одного автомобиля не сломали. Только одна девушка была близка к тому, чтобы развернуть автомобиль поперек дороги на крутом подъеме, но инструктор вовремя предотвратил аварию. Именно благодаря инструкторам, присутствовавшим в каждой машине, мероприятие обошлось без ВТП (внедорожно-транспортных происшествий).

Скучно не было никому, ни участникам, ни гостям. Для всех была подготовлена шоу-программа. Для гостей было много приятных сюрпризов, таких как, тайский массаж, или сигареты из Гондураса ручной скрутки. Стоит отметить, что на сегодняшний день только Land-Rover Open Day является открытым мероприятием, где можно покататься в нескольких моделях машины и сравнить их между собой.

И не взирая на то, что кризис продолжает поглощать многие крупные корпорации, Musa Motors демонстрирует всему миру свою английскую невозмутимость. Они выдерживают финансовые удары и продолжают презентовать новые бренды. Ведь Land-Rover – это скорее не материальная, духовная вечная ценность, которой не страшны мировые катастрофы.

Материал с сайта avtosport.ru