Баттон при этом согласен с тем, что шины на его автомобиле были намного хуже, чем у команды Red Bull. Но основной проблемой, по его словам, были не шины. Скорее всего, все это связано с автомобилем. Его управление было просто невыносимым. Вся команда согласилась с данным фактом. Поэтому к следующему соревнованию болиды Brawn постараются улучшить.

Дженсон отдавал себе отчет в том, что пилоты команды Red Bull будут достаточно быстры. Это стало ясно после квалификации. На самом деле скорость Brawn была практически такой же. Вся проблема в непрогретой резине и только в ней. В самом начале соревнований все было замечательно. Дженсон Баттон старался объезжать лужи. Но и они были каждый раз разными.

Наконец Баттон совершил грубую ошибку, заблокировав задние колеса, чем и воспользовался Уэббер. Хоть Дженсон и старался поддерживать скорость максимально высокой, все равно, нормально соперничать на такой трассе очень сложно. Мало того, ситуация на трассе была не только сложной, но еще и весьма опасной. У Баттона сложилось мнение, что мокрая трасса для Уэббера, ни какой сложности не представляла.

Читать дальше →
Реклама: Санаторий заполярье официальный сайт. Сайт санаторий заполярье.

Баттон при этом согласен с тем, что шины на его автомобиле были намного хуже, чем у команды Red Bull. Но основной проблемой, по его словам, были не шины. Скорее всего, все это связано с автомобилем. Его управление было просто невыносимым. Вся команда согласилась с данным фактом. Поэтому к следующему соревнованию болиды Brawn постараются улучшить.

Дженсон отдавал себе отчет в том, что пилоты команды Red Bull будут достаточно быстры. Это стало ясно после квалификации. На самом деле скорость Brawn была практически такой же. Вся проблема в непрогретой резине и только в ней. В самом начале соревнований все было замечательно. Дженсон Баттон старался объезжать лужи. Но и они были каждый раз разными.

Наконец Баттон совершил грубую ошибку, заблокировав задние колеса, чем и воспользовался Уэббер. Хоть Дженсон и старался поддерживать скорость максимально высокой, все равно, нормально соперничать на такой трассе очень сложно. Мало того, ситуация на трассе была не только сложной, но еще и весьма опасной. У Баттона сложилось мнение, что мокрая трасса для Уэббера, ни какой сложности не представляла.

Читать дальше →
Реклама: Лицензия на вывоз опасных отходов. Лицензия на опасные отходы.

Гран При Китая закончился. Как ни странно, но победа досталась команде Red Bull. Себастьян Феттель занял первое место, а второй пилот команды Марк Уэббер оказался на второй позиции. Третье место у недавнего лидера гонок Дженсона Баттона, а четвертым пришел Рубенс Баррикело. Следом за ними идут пилоты команды McLaren – Хейкки Ковалайнен и Льюис Хэмильтон. И, наконец, на последних призовых местах пилот команды Toyota Тимо Глок и пилот Toro Rosso Себастьян Буеми. Очередная гонка Формулы-1 теперь пройдет в Бахрейне.

В Китае же соревнования пришли достаточно привычно. Начался дождь. Правда, у команд уже был опыт в Малайзии, поэтому в этот раз они реагировали в несколько раз быстрее. Но все равно. Гонка снова напоминала акваплавание. По окончании соревнований в Китае, лидеры гонки были собраны на пресс-конференцию. Феттель, Уэббер и Батон отвечали на вопросы журналистов. Себастьян Феттель поделился своими впечатлениями о старте соревнований.

Читать дальше →
Реклама: Зарабатываейте с ФОРЕКС -

Гран При Китая закончился. Как ни странно, но победа досталась команде Red Bull. Себастьян Феттель занял первое место, а второй пилот команды Марк Уэббер оказался на второй позиции. Третье место у недавнего лидера гонок Дженсона Баттона, а четвертым пришел Рубенс Баррикело. Следом за ними идут пилоты команды McLaren – Хейкки Ковалайнен и Льюис Хэмильтон. И, наконец, на последних призовых местах пилот команды Toyota Тимо Глок и пилот Toro Rosso Себастьян Буеми. Очередная гонка Формулы-1 теперь пройдет в Бахрейне.

В Китае же соревнования пришли достаточно привычно. Начался дождь. Правда, у команд уже был опыт в Малайзии, поэтому в этот раз они реагировали в несколько раз быстрее. Но все равно. Гонка снова напоминала акваплавание. По окончании соревнований в Китае, лидеры гонки были собраны на пресс-конференцию. Феттель, Уэббер и Батон отвечали на вопросы журналистов. Себастьян Феттель поделился своими впечатлениями о старте соревнований.

Читать дальше →

Все преимущества системы KERS очевидны. Именно поэтому команда ING Renault F1 Team не собирается от нее отказываться. В гоночных соревнованиях Гран При в Китае, команда выйдет на трассу с автомобилем, на который установлена система KERS. Свое мнение о системе высказал технический директор команды ING Renault F1 Team Боб Белл. Он считает, что существуют такие трассы, на которых без системы KERS невозможно добиться хорошего результата.

К таким трассам относиться и трасса в Малайзии. Но есть и такие, на которые KERS ни как не влияет. Система у команды работает превосходно. Боб Белл уверен, что на старте в Китае система очень поможет команде. Вопрос об использовании KERS уже поднимался. Но пока не него ни как не прореагировала FIA. А это означает, что системой можно смело пользоваться.

Гран При Формулы-1 в Южной Кореи пройдет в первый раз. Начало сезона запланировано на 2010 год. Но уже сейчас организаторы Формулы начали готовиться к этому знаменательному событию. В трехстах километрах от Сеула буквально на днях началось строительство новой трассы для проведения соревнований. План автодрома разрабатывался под руководством Германа Тильке.

Самое первое соревнование должно пройти в октябре 2010 года. Известно, что автодром будет рассчитан на 120 000 зрительных мест. Сама же трасса планируется длиной 5,6 километров. Работа кипит. За качеством выполнения работ строго следят. Трасса должна быть прежде всего безопасной. Организаторы считают, что у них достаточно времени для того, чтобы полностью закончить все работы по постройке нового автодрома.

Читать дальше →

Гран При Формулы-1 в Южной Кореи пройдет в первый раз. Начало сезона запланировано на 2010 год. Но уже сейчас организаторы Формулы начали готовиться к этому знаменательному событию. В трехстах километрах от Сеула буквально на днях началось строительство новой трассы для проведения соревнований. План автодрома разрабатывался под руководством Германа Тильке.

Самое первое соревнование должно пройти в октябре 2010 года. Известно, что автодром будет рассчитан на 120 000 зрительных мест. Сама же трасса планируется длиной 5,6 километров. Работа кипит. За качеством выполнения работ строго следят. Трасса должна быть прежде всего безопасной. Организаторы считают, что у них достаточно времени для того, чтобы полностью закончить все работы по постройке нового автодрома.

Читать дальше →

Гран При Формулы-1 в Южной Кореи пройдет в первый раз. Начало сезона запланировано на 2010 год. Но уже сейчас организаторы Формулы начали готовиться к этому знаменательному событию. В трехстах километрах от Сеула буквально на днях началось строительство новой трассы для проведения соревнований. План автодрома разрабатывался под руководством Германа Тильке.

Самое первое соревнование должно пройти в октябре 2010 года. Известно, что автодром будет рассчитан на 120 000 зрительных мест. Сама же трасса планируется длиной 5,6 километров. Работа кипит. За качеством выполнения работ строго следят. Трасса должна быть прежде всего безопасной. Организаторы считают, что у них достаточно времени для того, чтобы полностью закончить все работы по постройке нового автодрома.

Читать дальше →

Italian GP. Гонки в Италии проходят на трассе, которая расположена в городе Монца (http://www.monzanet.it). Общая длина круга трассы – 5793 метра, 53 круга. Протяженность гонки 306,72 километра. Официальный рекорд установил Баррикелло, преодолев трассу за минуту и 21,460 секунды.
Canadian GP. Канада имеет свою трассу для проведения Формулы-1 в городе Монреаль (http://www.grandprix.ca). Общая длина круга приравнивается 4361 метрам, количество кругов достигает 70, а протяженность гонки длиться 305,27 километров. Официальный рекорд принадлежит Р. Баррикелло. Он сумел пройти трассу за минуту и 13,622 секунды.

China GP. Китай встречает гостей формулы на трассе в городе Шанхай (http://www.f1china.com.cn). Длина круга трассы – 5451 метра, количество кругов – 56, а протяженность гонки – 305, 256 километра. Рекорд установил Шумахер. Он преодолел трассу за минуту и 32,238 секунды.
Malaysia GP. В Малайзии соревнования проходят на трассе Куала Лумпур в городе Сепанг (http://www.malaysiangp.com.my). Длина трассы 5543 метра, количество кругов 60, общая протяженность соревнований 310,408 километров. Рекорд принадлежит Монтойя – минута и 34,233 секунды.

Читать дальше →

Italian GP. Гонки в Италии проходят на трассе, которая расположена в городе Монца (http://www.monzanet.it). Общая длина круга трассы – 5793 метра, 53 круга. Протяженность гонки 306,72 километра. Официальный рекорд установил Баррикелло, преодолев трассу за минуту и 21,460 секунды.
Canadian GP. Канада имеет свою трассу для проведения Формулы-1 в городе Монреаль (http://www.grandprix.ca). Общая длина круга приравнивается 4361 метрам, количество кругов достигает 70, а протяженность гонки длиться 305,27 километров. Официальный рекорд принадлежит Р. Баррикелло. Он сумел пройти трассу за минуту и 13,622 секунды.

China GP. Китай встречает гостей формулы на трассе в городе Шанхай (http://www.f1china.com.cn). Длина круга трассы – 5451 метра, количество кругов – 56, а протяженность гонки – 305, 256 километра. Рекорд установил Шумахер. Он преодолел трассу за минуту и 32,238 секунды.
Malaysia GP. В Малайзии соревнования проходят на трассе Куала Лумпур в городе Сепанг (http://www.malaysiangp.com.my). Длина трассы 5543 метра, количество кругов 60, общая протяженность соревнований 310,408 километров. Рекорд принадлежит Монтойя – минута и 34,233 секунды.

Читать дальше →